Сервоприводные вентили ICS принадлежат семейству вентилей типа ICV (Industrial Control Valve - регулирующий вентиль для промышленных установок) и входят в одну из групп: вентили ICS – регулирующие вентили для промышленных установок с сервоприводом. ICM – регулирующие вентили для промышленных установок с электроприводом. Сервоприводные вентили состоят из трех основных частей: корпуса вентиля, клапанного узла и крышки. Вентили ICS – это основные сервоприводные вентили с пилотным управлением для регулирования давления и температуры хладагента в системах охлаждения и выполнения функций включения/отключения. Вентили ICS предназначены для работы с хладагентом высокого и низкого давления и используются на стороне высокого и низкого давления системы, линиях всасывания влажного и сухого пара и линиях жидкости без фазового перехода (например, там, где жидкость не дросселируется). Работа вентиля зависит только от пилотного давления, подаваемого на вентиль или через пилоты, или через внешнюю пилотную линию. Вентиль ICS 1 имеет один штуцер для подвода пилотного давления или установки пилотного вентиля, а вентиль ICS 3 имеет три штуцера для подвода пилотного давления или установки пилотных вентилей. Специальные пилотные вентили компании Danfoss могут или навинчиваться на основной вентиль, или подсоединяться к нему через внешнюю пилотную линию. На основном вентиле могут находиться несколько пилотных вентилей, что дает ему возможность выполнять большое количество регулирующих функций. Крышка основного вентиля имеет штуцер для замера входного давления, что особенно важно при настройке пилотных вентилей. Шпиндель, выходящий из крышки основного вентиля , можно использовать для ручного открытия вентиля.

Могут работать в промышленных холодильных установках с максимальным рабочим давлением 52 бар
Могут работать со всеми негорючими неагрессивными газами и жидкостями, включая аммиак R717 и двуокись углерода СО².
Прямое соединение с трубопроводом.
Типы соединений включают в себя сварку встык, сварку с втулкой, пайку и резьбовое соединение.
Блочный принцип построения:
- Вентили каждого размера имеют штуцеры различных типов.
- Ремонт вентиля выполняется простой заменой клапанного узла.
- Возможность замены сервопривода электроприводом.
Возможность ручного управления.
При подсоединении нескольких пилотов основной вентиль играет роль многофункционального регулятора.
Корпус вентиля выполнен из низкотемпературной стали.
Имеют небольшой вес и компактную конструкцию.
V-образная форма клапана обеспечивает оптимальные регулировочные характеристики даже при малых нагрузках на систему.
Клапанный узел имеет тефлоновое уплотнительное кольцо, обеспечивающее точность регулирования.
Все пилотные вентили совместимы со всеми основными вентилями, они непосредственно навинчиваются на основные вентили, что дает возможность отказаться от сварных и паяных соединений и отдельных пилотных линий
Оснащены манометрическим штуцером для замера входного давления.
Крышку основного вентиля можно закреплять в любом положении, что не влияет на работу пилотных вентилей.

Хладагенты Вентили ICS могут работать со всеми негорючими неагрессивными газами и жидкостями, включая аммиак R717 и двуокись углерода R744. Использовать вентили с гидроуглеродными горючими соединениями не рекомендуется. Температура окружающей среды От –60 до +120°С. Обработка поверхности Наружная поверхность вентилей ICS 25-65 хромирована для защиты от коррозии. Давление Максимальное рабочее давление: 52 бар.
Открывающий перепад давления Вентиль полностью открывается при минимальном перепаде давления 0,2 бара.
Максимальный открывающий перепад давления (MOPD) 21 бар.
Обеспечивается только соленоидными вентилями при номинальных условиях:
- с 10 Вт катушкой пер. тока до давления 21 бар,
- с 20 Вт катушкой пер. тока до давления 40 бар,
- электронными средствами до давления 50 бар.

Каталог "Сервоприводные вентили с пилотным управлением ICS" (zip, pdf, 1,74 Мб)